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目立った傷や汚れなし
らくらくメルカリ便
値下げは徐々に行います。 先月末に再入荷した物を新品で購入した物です。 開封、設置後はほとんど使用していません。 付属品は全て揃っています。 箱が少し破れています。写真で確認を。 中古品ですので写真をよく確認してからご購入下さい。
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1~2日で発送
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この製品をおすすめするレビュー
ranさん
今は余った水草と木に巻いたモスを入れています。 25cmキューブに何かあった時、魚を一時的に非難させる為用に購入しましたが、ヒーターを入れなければ(替わりにパネルヒーター使用しています)意外に小型種なら飼えるかもと思い始め、エビちゃんとチビコリ辺りを2~3匹づつ入れようかなという誘惑と今戦っています。 商品自体は品質うんぬんより、この値段で買えること自体に満足しており、何も不満はありません。 購入して良かったです。
¥33999
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tbird1989y
ダイハツ純正(Amix)と互換があるとのことでこのオイルを選定しました。 オイルパンを外してストレーナーも交換しましたので、1回目は4L程抜けました。(フロントをジャッキアップしてから、助手席側のみジャッキダウンして車体を横に傾けたらよく抜けました。) スーパーマルチグレードCVTFを1缶入れて30分程走行した後、今度はドレインボルトから下抜きして、さらにもう1缶を入れました。また30分程走行した後にレベルゲージを確認したところ、HOTのMAXラインを少しオーバーしてましたので下から少し抜いて調整しました。 DIYで2回の希釈交換でしたが、特に問題もなく、交換後は加速と減速のフィーリングがよくなった気がします。特に惰性で減速するときのシフトダウンが滑らかになっているようで、以前よりスムーズに(変速ショックを感じず)減速するようになりました。交換したばかりで正確には計測しておりませんが、燃費も多少は伸びてそうです。 何はともあれ、純正よりも安価に購入でき、無事に交換できてよかったです。 純正(Amix)と同じ薄い赤色なので混合しても変な色になりません。 4Lx2缶セットなので2回に分けて希釈交換できました。 尚、過走行車のCVTFを交換する場合は、オイルパンを外してストレーナーも交換することをお勧めします。外したオイルパンには泥状の鉄粉がビッシリと付いてましたので綺麗に清掃しました。ついでにオイルパンの磁石も追加しておきました。
¥27879